第四百九十一章：隐身武装民航？
如果说前面，根据周瑞知识水平进行的自动优化，让A380瘦身，算是一个小惊喜。
那么后面，自由度颇高的“知识结构”改造，应该算是超级惊喜了。
这个能力远比周瑞想象的强大，不愧是一年只有一次机会的稀有货。
周瑞的意识悬浮在白色空间内，仔细查看着系统给出的四个改造选项。
两个推荐方案，“四象-MP3蒙皮技术”和“机械智能”，说实话，已经能把这架飞机改的妈都不认识了。
和A380已经算没什么关系了。
更改蒙皮技术，会直接使得这架庞然大物，拥有隐身性能，估计气动外形还会有进一步的变化
当然，考虑到其夸张的体积，隐身性能直接和“歼20”比肩的可能性不大.
而“大量应用机械智能”.周瑞已经想象不到会变成什么样子了
系统所说的大量应用，应该不会是在里面加一些端茶送水的服务型智能设备，那也不属于飞机本身。
可能是将每一个部件、每一个传感器，每一个控制器替换成机械智能.
考虑到这架飞机的体积是不是可以称之为“会飞的智能大厦”？
这不但妈不认识，爸也不认识了。
至于没有推荐的“钙钛矿太阳能”方案是小问题，只能一定程度增加“电能续航”，对“油料续航”的影响微乎其微没有太大意义。
周瑞想了想，决定先试一试具体有多“可控”。
系统说了可以主观提出改造意见，它会评估可行性。
周瑞心中默念：“增加载弹仓。”
白色空间内，系统瞬间弹出对话框：
“增加载弹仓，会大幅减少行李舱空间，是否确认。”
都加载弹仓了，我还要个嘚行李舱空间.武装客机么？
周瑞默念确认。
这只是一个尝试，不过从系统的反应来看，每一次变化都不是“既要还要”，相对应的，也会影响其他性能。
之前的“自动优化”，是在不影响参数的情况下进行的，但可以改的东西还能多。
只见白色空间内，那架巨大飞机外形再一次发生变化，原本光滑空旷的机腹部分，多出了两个方框，微微闪烁，示意着载弹仓的所在。
周瑞将视角拉近，“探入”飞机内部。
好他妈大的载弹仓
要知道这架飞机，哪怕瘦身优化，也有十二米高（不算尾翼），机身和翼展均达到七十多米长。
这载弹仓对比战斗机的，简直是面包车和大卡车的区别。
并且整个载弹仓的设计思路，和歼20如出一辙，显然是系统调取了周瑞的知识结构。
系统提供的改造上限，就是周瑞的上限。
但这种拼接积木一样的操作方式，可以省去海量的工作量，一个念头就可出结果，真的太爽了。
周瑞心中再度默念：“取消我的上一个指令。”
大飞机一阵变换，又恢复了原样。
好玩！太好玩了！
该怎么改呢
“异曲同工”的可控性远远超出预期.让他脑子里冒出了许多新点子。
这TM还搞什么民航！
先试试隐身性能。
周瑞默念道：“全面应用'四象-MP3'蒙皮技术，使其隐身性能达到五代机的水平。”
系统对话框：“这一改造，会极大影响乘客空间，乘客舒适度，载重量，气动外形、续航.是否确认。”
显然，之前系统推荐使用“四象-MP3”蒙皮，但并未苛求隐身性能，只是为了减少机身重量和内部电子系统的空间。
但如果想要让这么大的飞机，拥有五代机的隐形能力，这就是两码事了。
周瑞默念：“确认。”
反正可以撤回，试试又不要钱。
只见大飞机的外形剧烈变化，整个和缩水了一样，并且气动外形已经看不到A380的影子了，变成了
翼身融合外形
并且尾翼一个变两.
谁要是说这是民航客机，估计会被人抽大嘴巴子。
周瑞看着这个外形，有一种“如果让我设计，我也会设计成这样”的感觉，显然，系统还是基于他的知识水平来进行的。
但有一个问题，就是为了达到周瑞所说的隐身性能，其他方面的缩水有点过于严重了，比如尺寸，已经从大飞机，变成中飞机了。
周瑞微微思索，将视角进入飞机内部，居然还保留有乘客座舱.甚至座椅还颇为豪华.
隐身民航？异端！
也为难系统了，这么鬼扯的需求居然真的实现了，而且还能拉几十个客人甚至还分了头等舱和经济舱
而且数百个顶尖工程师，以年为单位的设计改造工作量，超算都干不明白的活，居然瞬息完成，真牛逼。
“取消我的上一个指令。”
周瑞直接回炉重造。
虽然白色空间里周瑞没有肉体，但他的思维好像在来回踱步一样，脑子飞速运转。
然后重新提出一连串需求：
“完全取消乘客舱、行李舱、增加载弹仓，全面应用‘四象-MP3’蒙皮技术，达到五代机水平的隐身性能，增加有源相控阵雷达”
“异曲同工”改造的上限，就是周瑞的上限。
但周瑞在航空工程领域的上限，真的很高
他只造过战斗机，但研究过的资料可是太多了，蓉飞这么多年积累下来的绝密知识，乃至苏系，美系轰炸机的大量内容
如果是个普通人拿到这个能力，连一个螺丝钉系统都不会给他改，甚至直接给个猴版的骨折图纸了不起了。
能飞就烧高香了，不能要求太多了。
但在周瑞这里，却能尽情的使用。
“.增加光学对地观测系统，替换为毕方涡扇发动机，具备1-2马赫超音速巡航能力，添加空中加油接口”
一连串指令报出，周瑞的方向很明确了。
“超大型超音速隐身轰炸机。”
撑死胆小的，饿死胆大的，搞什么民航多麻烦，要想出飞国门还要各国的准飞证，欧盟要一套，北美要一套.还要提供技术细节，人家想卡你，一下卡你好几年。
我搞这个，出门我看需要谁许可！
(本章完)
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那么后面，自由度颇高的“知识结构”改造，应该算是超级惊喜了。
这个能力远比周瑞想象的强大，不愧是一年只有一次机会的稀有货。
周瑞的意识悬浮在白色空间内，仔细查看着系统给出的四个改造选项。
两个推荐方案，“四象-MP3蒙皮技术”和“机械智能”，说实话，已经能把这架飞机改的妈都不认识了。
和A380已经算没什么关系了。
更改蒙皮技术，会直接使得这架庞然大物，拥有隐身性能，估计气动外形还会有进一步的变化
当然，考虑到其夸张的体积，隐身性能直接和“歼20”比肩的可能性不大.
而“大量应用机械智能”.周瑞已经想象不到会变成什么样子了
系统所说的大量应用，应该不会是在里面加一些端茶送水的服务型智能设备，那也不属于飞机本身。
可能是将每一个部件、每一个传感器，每一个控制器替换成机械智能.
考虑到这架飞机的体积是不是可以称之为“会飞的智能大厦”？
这不但妈不认识，爸也不认识了。
至于没有推荐的“钙钛矿太阳能”方案是小问题，只能一定程度增加“电能续航”，对“油料续航”的影响微乎其微没有太大意义。
周瑞想了想，决定先试一试具体有多“可控”。
系统说了可以主观提出改造意见，它会评估可行性。
周瑞心中默念：“增加载弹仓。”
白色空间内，系统瞬间弹出对话框：
“增加载弹仓，会大幅减少行李舱空间，是否确认。”
都加载弹仓了，我还要个嘚行李舱空间.武装客机么？
周瑞默念确认。
这只是一个尝试，不过从系统的反应来看，每一次变化都不是“既要还要”，相对应的，也会影响其他性能。
之前的“自动优化”，是在不影响参数的情况下进行的，但可以改的东西还能多。
只见白色空间内，那架巨大飞机外形再一次发生变化，原本光滑空旷的机腹部分，多出了两个方框，微微闪烁，示意着载弹仓的所在。
周瑞将视角拉近，“探入”飞机内部。
好他妈大的载弹仓
要知道这架飞机，哪怕瘦身优化，也有十二米高（不算尾翼），机身和翼展均达到七十多米长。
这载弹仓对比战斗机的，简直是面包车和大卡车的区别。
并且整个载弹仓的设计思路，和歼20如出一辙，显然是系统调取了周瑞的知识结构。
系统提供的改造上限，就是周瑞的上限。
但这种拼接积木一样的操作方式，可以省去海量的工作量，一个念头就可出结果，真的太爽了。
周瑞心中再度默念：“取消我的上一个指令。”
大飞机一阵变换，又恢复了原样。
好玩！太好玩了！
该怎么改呢
“异曲同工”的可控性远远超出预期.让他脑子里冒出了许多新点子。
这TM还搞什么民航！
先试试隐身性能。
周瑞默念道：“全面应用'四象-MP3'蒙皮技术，使其隐身性能达到五代机的水平。”
系统对话框：“这一改造，会极大影响乘客空间，乘客舒适度，载重量，气动外形、续航.是否确认。”
显然，之前系统推荐使用“四象-MP3”蒙皮，但并未苛求隐身性能，只是为了减少机身重量和内部电子系统的空间。
但如果想要让这么大的飞机，拥有五代机的隐形能力，这就是两码事了。
周瑞默念：“确认。”
反正可以撤回，试试又不要钱。
只见大飞机的外形剧烈变化，整个和缩水了一样，并且气动外形已经看不到A380的影子了，变成了
翼身融合外形
并且尾翼一个变两.
谁要是说这是民航客机，估计会被人抽大嘴巴子。
周瑞看着这个外形，有一种“如果让我设计，我也会设计成这样”的感觉，显然，系统还是基于他的知识水平来进行的。
但有一个问题，就是为了达到周瑞所说的隐身性能，其他方面的缩水有点过于严重了，比如尺寸，已经从大飞机，变成中飞机了。
周瑞微微思索，将视角进入飞机内部，居然还保留有乘客座舱.甚至座椅还颇为豪华.
隐身民航？异端！
也为难系统了，这么鬼扯的需求居然真的实现了，而且还能拉几十个客人甚至还分了头等舱和经济舱
而且数百个顶尖工程师，以年为单位的设计改造工作量，超算都干不明白的活，居然瞬息完成，真牛逼。
“取消我的上一个指令。”
周瑞直接回炉重造。
虽然白色空间里周瑞没有肉体，但他的思维好像在来回踱步一样，脑子飞速运转。
然后重新提出一连串需求：
“完全取消乘客舱、行李舱、增加载弹仓，全面应用‘四象-MP3’蒙皮技术，达到五代机水平的隐身性能，增加有源相控阵雷达”
“异曲同工”改造的上限，就是周瑞的上限。
但周瑞在航空工程领域的上限，真的很高
他只造过战斗机，但研究过的资料可是太多了，蓉飞这么多年积累下来的绝密知识，乃至苏系，美系轰炸机的大量内容
如果是个普通人拿到这个能力，连一个螺丝钉系统都不会给他改，甚至直接给个猴版的骨折图纸了不起了。
能飞就烧高香了，不能要求太多了。
但在周瑞这里，却能尽情的使用。
“.增加光学对地观测系统，替换为毕方涡扇发动机，具备1-2马赫超音速巡航能力，添加空中加油接口”
一连串指令报出，周瑞的方向很明确了。
“超大型超音速隐身轰炸机。”
撑死胆小的，饿死胆大的，搞什么民航多麻烦，要想出飞国门还要各国的准飞证，欧盟要一套，北美要一套.还要提供技术细节，人家想卡你，一下卡你好几年。
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